綠豆、大蒜、生姜等農(nóng)產(chǎn)品價格的劇烈波動已成為各方關(guān)注的焦點，這其中既有成本上漲、產(chǎn)量減少的原因，也有人為炒作的因素。然而，還有一個因素常常被忽視，那就是我國很多蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品，因為冷凍保鮮能力不足，收獲后腐爛變質(zhì)，造成價格的季節(jié)性波動。近期，國家發(fā)改委出臺了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，力求使農(nóng)產(chǎn)品價格大起大落的問題得到改善，促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障食品安全。
冷鏈不足損失驚人
　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。由于冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。
　　來自中國食品工業(yè)協(xié)會的資料顯示，我國由于冷鏈的問題造成每年約有l(wèi)200萬噸水果和1．3億噸蔬菜的浪費，總值在100億美元。目前約有80％左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)是以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進(jìn)行運輸?shù)?，而歐美等發(fā)達(dá)國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)到95%以上。冷鏈物流設(shè)施的不足導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品收獲后損失嚴(yán)重，也引發(fā)了農(nóng)產(chǎn)品價格的季節(jié)性波動，農(nóng)民收入遭受巨大損失。
　　專家指出，冷鏈技術(shù)的應(yīng)用對于保證食品品質(zhì)也起著非常關(guān)鍵的作用，與消費者的飲食安全息息相關(guān)。食品腐爛變質(zhì)是造成食品安全隱患和資源浪費的主要原因，可是在我國食品冷藏鏈中，預(yù)冷這一環(huán)節(jié)常被忽視。另外，缺乏完善的冷鏈也造成了某些食品零售價高居不下。在一些容易腐壞食品的售價中，有七成是用來補貼在物流過程中損壞貨物的支出。而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品的物流成本最高不超過其總成本的50%。與此同時，我國對高價值的冷凍和易變質(zhì)食品的生產(chǎn)和消費都在迅速增加，這更加大了冷鏈?zhǔn)袌龅木薮笕笨凇Ｓ袑＜夜浪?，目前我國已有的冷藏容量僅占需求的20%~30%。
　　仲量聯(lián)行發(fā)布的研究報告顯示，在中國，一些貨物的運輸操作充其量只是使用冰塊保鮮，而大多數(shù)貨物的運送根本沒有任何溫控措施，同時，低下的操作條件意味著它們的質(zhì)量和安全也無法得到保證。目前，中國還沒有一個專職的部門來管理冷鏈?zhǔn)袌觯鳛樘娲?，這個市場由交通部、商務(wù)部和農(nóng)業(yè)部分別監(jiān)督。
　　記者從中國物流與采購聯(lián)合會了解到，一直以來，政府部門更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的產(chǎn)品產(chǎn)地、食品衛(wèi)生等問題，在冷鏈物流方面缺乏執(zhí)行力。部分全程使用冷鏈物流的企業(yè)為了樹立自己的品牌，自定標(biāo)準(zhǔn)來運作冷鏈物流，如麥當(dāng)勞、光明乳業(yè)等企業(yè)，他們沿用國際的認(rèn)證體系，對全程的冷鏈物流進(jìn)行管理。目前，正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多，多數(shù)都是散兵游勇，在管理等方面沒有達(dá)到一定的水平，沒有能力進(jìn)行投資和擴大規(guī)模。
　　國家發(fā)改委公開表示，由于冷鏈發(fā)展滯后，我國蔬菜、水果出口量僅占總產(chǎn)量的1%~2％，且其中80％是初級產(chǎn)品，在國際市場上缺乏競爭力。特別是隨著近年來發(fā)達(dá)國家不斷提高進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)質(zhì)量、技術(shù)和綠色壁壘已經(jīng)成為制約我國農(nóng)產(chǎn)品出口的重要障礙。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，有助于提高出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，突破貿(mào)易壁壘，增強國際競爭力。
未來5年容量翻番
　　近日，為落實《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，國家發(fā)改委借鑒發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建立的“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系，結(jié)合我國當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的實際情況，制定了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃期為2010年～2015年。
　　《規(guī)劃》明確提出，到2015年要建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，冷鏈物流核心技術(shù)將得到廣泛推廣，形成一批具有較強資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)，初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流水平顯著提高，食品安全保障能力顯著增強；果蔬冷鏈物流進(jìn)一步加快發(fā)展。果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20％、30％、36％以上，冷藏運輸率分別提高到30％、50％、65％左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15％、8％、10％以下。
　　發(fā)改委預(yù)計，《規(guī)劃》的實施將帶動社會資本投資2000億元左右，使我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)邁上一個新臺階。
　　業(yè)內(nèi)專家表示，《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺將加速冷鏈物流市場的快速擴容，而農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中最大的市場，其消費市場遠(yuǎn)超工業(yè)方面的需求。隨著中國消費者越來越多地食用動物蛋白、奶制品和即食類方便食品，以及越來越重視食品安全，中國對冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正變得空前巨大，冷鏈物流企業(yè)迎來了極好的發(fā)展機遇。目前，國內(nèi)以冷凍保鮮產(chǎn)品的倉儲運輸為主業(yè)的冷鏈物流企業(yè)開始新建、擴建冷庫，添置冷藏運輸車輛，以搶占日益擴大的冷鏈物流市場。
　　據(jù)悉，國內(nèi)第二大物流企業(yè)中鐵快運已在全國范圍內(nèi)推出“門到門”冷鏈快遞服務(wù)。中鐵快運副總經(jīng)理馮石琦甚至表示，預(yù)計經(jīng)過3～5年的發(fā)展，冷鏈物流的年營業(yè)額將達(dá)到10億元，占到該公司總收入的10%左右。繼澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古集團(tuán)進(jìn)入華南市場后，美國最大的冷庫物流運營商之一普菲斯也在上海投建現(xiàn)代冷鏈儲藏基地。中國巨大的冷鏈?zhǔn)袌鲆岩饑馔顿Y商的關(guān)注并引發(fā)投資熱情，進(jìn)而帶動中國冷鏈?zhǔn)聵I(yè)的快速發(fā)展。